Klintberg & Way tar in bilarna med båt till Europa, bygger om dem en aning, bland annat med gula blinkers, för att passa europeiska regler och skickar dem sedan vidare till olika marknader. Foto: Patrik Lindgren Luftfjädringen gör att komforten är bra på slät väg men över stora ojämnheter känns det tydligt hur flaket vrider sig där bak och får kupéutrymmet att skaka till. I Sverige kommer bilarna att säljas via utvalda Hedin Bil-återförsäljare och anläggningen i Kungens Kurva söder om Stockholm är en så kallad flagship store. Men man måste inte ta sig dit för att köpa en ny RAM 1500, fristående importören Exclusive Cars kommer att ta in både den och konkurrenterna Chevrolet Silverado och Ford F-150 fortsättningsvis. Bilen som kommer hit till Sverige nu är en helt ny generation RAM 1500 och om man tittar bakåt i historien så har det ofta varit intressant när det kommit en ny RAM. Värsta konkurrenterna Ford F-150 och Chevrolet Silverado har alltid legat före i försäljningsstatistiken och varit konventionellt utformade.
Härlig komfort och bra utrymmen. Lutningsbara ryggstöd i baksätet. MModerna och bra säkerhetsfunktioner. Ingen skyltavläsning. Bensinförbrukningen.
Luftfjädringen gör att komforten är bra på slät väg men över stora ojämnheter känns det tydligt hur flaket vrider sig där bak och får kupéutrymmet att skaka till. Nya RAM 1500 finns med en bensindriven V6-motor med mildhybridsystem, men i skrivande stund finns endast den traditionella V8-motorn på 5, 7 liter att köpa. Det här är inte någon ny motor, tvärtom den klassiska HEMI-motorn som nu ger 395 hästkrafter och 556 newtonmeter. Det låter som att det är mer än nog effekt och vrid, men sanningen är att det är precis i minsta laget. Motorn måste varvas hårt för att den stora pickisen ska röra på sig och då låter det betydligt mer än vad det går. V8 på 5, 6 liter med 395 hästkrafter och ett vridmoment på 556 Nm vid 3 950r/min. Den här motorn kommer framöver att kunna fås i ett eTorque-utförande som betyder att den förses med ett mildhybridsystem på 48 volt som ger 176 extra newtonmeter i vridmoment, med oförändrad bränsleförbrukning. Det borde råda bot på den känsla av orkeslöshet som finns på låga varv nu.
För 2500/3500. Art nr: YA WU-XX. Kompressorsats. Passar alla airlift produkter. Inklusive kontroll. Art nr 25856. Wireless Air. Passar alla airlift system. Art nr 72000. Loadlifter 5000. Luftfjädring bak. 88295. Passar årsmodell 2003-2017. Ram 2500/3500. 88365. Passar årsmodell 2009-2017. Ram 1500. Till 1500. För årsmodell 09-17. 82213793. För 1500 årsmodell 11-17. 17491 För 2500/3500 årsmodell 10-17. Samt 2500/3500 årsmodell 09. 17492 För 1500/2500/3500 årsmodell 02-08. 17490 Visa mer
Då tror bilens system att vi ska köra in i ett hinder (den tolkar även buskar som hinder ibland). Panoramataket i bilen är riktigt läckert. Farthållaren är adaptiv och känner av framförhållande bilar och Dodge RAM 1500 har även bra lane-assist, som styr dig rätt om du kommer för nära filmarkeringen i vägen. Andra bra detaljer i testbilen är keyless-system, motoriserad nedfällning av baklämen (via fjärrkontroll), öppningsbar lucka i bakruta och ett härligt panoramaglastak. Backspeglarna har döda vinkelnvarnare samt en liten extra spegel i spegeln som också hjälper dig att upptäcka bilar som är på väg att köra om. Baksätet är riktigt rymligt och vi gillar att det går att luta bak ryggstöden en aning. Liksom i Ford F150 och Chevrolet SIlverado får vi ordentligt med benutrymme i baksätet, och golvet är dessutom helt plant. En riktigt bra detalj är att du kan skjuta fram sittdynorna och på så sätt luta bak ryggstödet några centimeter, vilket verkligen gör skillnad för komforten i baksätet. Kapacitet som kostar Om du köper en fullstor pickup bör du räkna med att det kostar en slant att tanka.
Du måste logga in som en privatperson för att kunna spara sökningar. Ännu inget konto hos oss? Detta får du! Spara sökningar och bevaka inkommande bilar som intresserar just dig! Få matchande bilannonser direkt till inkorgen! Spara och bevaka dina favoritbilar! Håll koll på dina skickade intresseanmälningar! När du säljer bilen via Bilweb Trading hittar du prisförfrågningar från våra anslutna handlare här! Att skapa ett konto på Bilweb är självklart kostnadsfritt!
Båda motorerna skickar kraften till en åttaväxlad automatlåda och vidare till bakhjulen, eller alla fyra hjul om det kryssats för i tillvalslistan. Rebel har 25 millimeter högre markfrigång än föregångaren och luftfjädring runt om, individuell upphängning fram och stel axel bak. Dodge Ram 1500 Rebel kommer att börja säljas i USA till hösten och pris kommer att presenteras närmare lansering. Redan prenumerant? Papperstidning eller digital Logga in Digital prenumeration Allt du vill veta om alla bilar – gratis första månaden Därefter 99 kr/mån – ingen bindningstid Flest och mest omfattande tester av nya bilar Alla nummer av e-tidningen Nyheter, provkörningar och fakta inför ditt bilköp Avsluta prenumeration online när du vill Vänligen godkänn prenumerationsvillkoren
Den som extrautrustar sin RAM generöst får en tolv tum stor pekskärm, vilket kan jämföras med den i Tesla Model S/X som är på 17 tum. Den är alltså mer än tillräckligt stor. Provkörningsbilen är dessvärre utrustad endast med mellanalternativet som är en 8, 4 tum stor skärm. Basalternativet är en femtumsskärm. Man kan också betala extra för att få upp till 19 högtalare och en subwoofer i kupén. I USA är det här förmodligen självklara saker att ha i en pickup, men här i Sverige där biltypen främst är ett arbetsredskap, känns kontrasten svårsmält. Dodge Ram räds inte för lite vatten. Kör inte för djupt bara. Nytt för RAM 1500 är också möjligheten att få adaptiv farthållare med filhållningshjälp, automatisk parkeringshjälp och inte minst luftfjädring med en ny typ av stötdämpare som kallas FRD (Frequency Response Damping). Det innebär att dämparna reagerar olika på korta och snabba slag eller långa och långsamma. På dålig väg, till exempel en tvättbrädeväg, är slagen i hjulställen snabba och då öppnas en ventil i dämparna som gör att de blir mjuka.